Flymekaniker / Strukturmekaniker

Om stillingen

Noemi Aerospace bygger et hel-elektrisk amfibiefly for 9 passasjerer / 1 tonn nyttelast på Torp lufthavn i Sandefjord. Vi er i full gang med prototypebygging og testing, og søker en erfaren mekaniker som vil ha hendene direkte på flykroppen og systemene. Her slipper du ren rutineservice på etablerte flyflåter. Du skal jobbe direkte sammen med ingeniørene for å omsette CAD-modeller og tekniske tegninger til faktisk flygende maskinvare.

Arbeidsoppgaver

Struktur og skrog: Sammenstilling, tilpasning og innretting av bærende og sekundære strukturer i kompositt/karbonfiber, metallfester og amfibieskrog.
Systemintegrasjon: Montering, funksjonstesting og rigging av mekaniske roroverføringer (flight controls), hydraulikk, aktuatorer og understellsgeometri for amfibiebruk.
Elektrisk fremdrift: Mekanisk installasjon av elektriske motorer, thrustere og tilhørende drivlinjekomponenter.
Komposittarbeid: Overflatebehandling, liming, forsegling mot marint miljø og mindre strukturreparasjoner.
Test og feilsøking: Klargjøring til bakketester og prøveflyging, før- og etterflygingsinspeksjoner (pre-/post-flight), samt praktisk feilsøking. Du gir direkte tilbakemelding til ingeniørene om hva som må endres på tegnebrettet.
Dokumentasjon: Utføre arbeidet i henhold til tekniske tegninger, toleransekrav og gjeldende EASA Part 21 / Part 145-standarder.

Kvalifikasjoner

Formelle krav og erfaring:

• Fagbrev som flymekaniker, strukturmekaniker, eller båtbygger/komposittarbeider. EASA Part 66-lisens (B1.1, B1.2 eller A), eller tilsvarende dokumentert bakgrunn fra militær luftfart eller prototypebygging godtas også.
• Minimum 3 års praktisk erfaring med flymekanisk arbeid, struktursammenstilling eller prototypeintegrasjon.
• Svært trygg på lesing av tekniske tegninger, toleranser og sammenstillingstegninger.
• Gode engelskkunnskaper (arbeidsspråk i hangaren). Norsk er en fordel, men ikke et krav.

• Erfaring med sjøfly, amfibieløsninger eller strukturer i krevende marint miljø (tetting, korrosjonsbeskyttelse).
• Erfaring med oppretting og rigging av mekaniske roroverføringer.
• Kjennskap til prototypebygging, eksperimentell flytesting eller EASA CS-23-sertifisering.

Vi tilbyr

• Ren hands-on-rolle: En sjelden mulighet til å faktisk bygge et nytt fly helt fra bunnen av.
• Kort vei fra gulv til tegnebord: Tett samarbeid mellom hangar og ingeniøravdeling. Du blir hørt når en teoretisk løsning ikke fungerer i praksis.
• Betingelser: Aksjeopsjonsprogram, konkurransedyktige betingelser og fleksible ordninger.
• Relokaliseringsstøtte: Full bistand og onboarding dersom du flytter til Sandefjord/Torp-området.